Précisions sur le montage du projet RER A
J’indiquais dans un précédent billet que Eiffage Immobilier se positionnait en tant qu’investisseur et prenait en charge le financement de l’équipement public contrairement à Sogeprom qui se contentait d’être aménageur. Voici quelques précisions concernant les modalités de ce montage. Dans un premier temps, la municipalité achète les terrains auprès de la RATP et collectivités locales propriétaires (qui sont obligées de vendre à la ville). Dans un second temps, le promoteur, s’il est investisseur, achète les terrains à la ville et se charge ensuite de les commercialiser, qu’il s’agisse des logements et bureaux. Le projet étant plus dense que ce que prévoit le POS, le promoteur doit payer à la ville une taxe, appelée versement pour dépassement du plafond légal de densité (DPLD). Dans ce cas précis, celle-ci serait évaluée à près de 7 millions € (montant qui sera précisé lorsque le projet sera définitif). C’est cette somme qui sera affectée à la construction de l’équipement public.
Représentant du groupe d’opposition divers droites Nogent avec vous au sein du Jury, Estelle Debaecker a voté en faveur du projet Eiffage qu’elle consièdre comme le »seul projet réaliste et équilibré financièrement » tout en émettant plusieurs réserves sur le plan esthétique et dans la destination des surfaces. « Il faudrait prévoir la construction de quelques logements sociaux -comme cela était prévu dans le précédent projet, en 2000, qui concernait une partie du site- et baisser la surface de logements au profit de celle de bureaux. »
Représentant du PCF sur Nogent-Le Perreux, Régis Coadou,
Une saine colère de Nicolas Sarkozy depuis le Zénith d’Orléans où il était venu parler du Grenelle de l’environnement le 20 mai dernier, et voilà la question du RER A enfin au-dessus de la pile. Alors que le taux de compression humaine dans les rames et le temps d’attente coincé entre deux stations les pieds touchant à peine le sol et le dos trempé de la sueur du voisin enflent inexorablement au fil des ans, la colère des usagers du RER A a fini par gronder suffisamment fort pour que le déclic médiatique et politique s’enclenche. 
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